Раздаточная коробка автомобиля

Раздаточная коробка автомобиля (РК) - это важный элемент трансмиссии полноприводных (4WD) автомобилей, который распределяет крутящий момент от коробки передач (КПП) на передний и задний мосты. Она обеспечивает повышенную проходимость и тягу, особенно в сложных дорожных условиях. Работа РК заключается в изменении передаточного числа и направления крутящего момента, что позволяет водителю выбирать оптимальный режим движения.

Что такое раздаточная коробка и для чего она нужна?

Раздаточная коробка автомобиля, часто сокращенно РК, является ключевым компонентом в трансмиссии полноприводных (4WD) или всех ведущих колес (AWD) автомобилей. Ее основная функция – распределение крутящего момента, поступающего от коробки передач (КПП), между передним и задним мостами. В отличие от обычных автомобилей с приводом на одну ось, полноприводные машины нуждаются в РК для обеспечения эффективной передачи мощности на все колеса.

Основные функции раздаточной коробки:

Распределение крутящего момента: РК равномерно или с заданным соотношением распределяет крутящий момент между передней и задней осью.
Изменение передаточного числа: Многие РК оснащены понижающей передачей (Low Range), которая увеличивает крутящий момент на колесах, что особенно полезно при движении по бездорожью, преодолении крутых подъемов или буксировке тяжелых грузов.
Отключение привода одной из осей: В некоторых моделях РК предусмотрена возможность отключения привода передней или задней оси для экономии топлива или улучшения управляемости на дорогах с твердым покрытием.

Устройство раздаточной коробки автомобиля

Раздаточная коробка автомобиля состоит из нескольких основных элементов:

Корпус: Обеспечивает защиту внутренних компонентов и служит опорой для валов и подшипников.
Входной вал: Принимает крутящий момент от КПП.
Выходные валы: Передают крутящий момент на передний и задний мосты.
Шестерни: Обеспечивают изменение передаточного числа и распределение крутящего момента.
Механизм переключения передач: Позволяет водителю выбирать режим работы РК (например, 2H, 4H, 4L).
Дифференциал (межосевой): В некоторых РК используется межосевой дифференциал для компенсации разницы в скорости вращения передней и задней осей при движении по дорогам с твердым покрытием.
Система управления: Может быть механической (рычаги, тросы) или электронной (датчики, электроприводы).

Принцип работы раздаточной коробки

Принцип работы раздаточной коробки автомобиля зависит от ее типа и конструкции. В общем случае, крутящий момент от КПП поступает на входной вал РК, затем через систему шестерен распределяется на выходные валы, ведущие к переднему и заднему мостам. При включении понижающей передачи, происходит переключение шестерен, что приводит к увеличению крутящего момента на колесах и снижению скорости вращения. Межосевой дифференциал (если он есть) позволяет колесам передней и задней осей вращаться с разной скоростью, что необходимо для комфортного и безопасного движения по дорогам с твердым покрытием. Без дифференциала, при поворотах возникает напряжение в трансмиссии, что может привести к поломкам.

Типы раздаточных коробок

Существует несколько основных типов раздаточных коробок автомобиля, которые отличаются по конструкции и функциональности:

Механические РК: Самый простой и надежный тип РК. Переключение режимов осуществляется вручную с помощью рычагов или тросов.
Электромеханические РК: Режимы работы переключаются с помощью электроприводов, управляемых кнопками или переключателями в салоне автомобиля.
Автоматические РК: Автоматически распределяют крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий и параметров движения. Часто используются в автомобилях с системой полного привода AWD.

Основные неисправности раздаточной коробки

Как и любой другой узел автомобиля, раздаточная коробка автомобиля подвержена износу и поломкам. К наиболее распространенным неисправностям относятся:

Износ шестерен и подшипников: Приводит к появлению шума, гула и вибраций при работе РК.
Утечка масла: Может быть вызвана износом сальников и уплотнителей. Низкий уровень масла приводит к повышенному износу и поломкам.
Повреждение механизма переключения передач: Затрудняет или делает невозможным переключение режимов работы РК.
Поломка межосевого дифференциала: Приводит к вибрациям, шуму и затруднениям при поворотах.
Неисправность системы управления (в электромеханических и автоматических РК): Может быть вызвана поломкой датчиков, электроприводов или электронного блока управления.

Признаки неисправности раздаточной коробки

Важно вовремя обнаружить признаки неисправности раздаточной коробки автомобиля, чтобы предотвратить более серьезные поломки. К основным признакам относятся:

Посторонние шумы (гул, вой, скрежет) при работе РК: Особенно заметны при переключении передач или изменении режима работы.
Вибрации: Могут возникать при движении на определенной скорости или при включении полного привода.
Затрудненное или невозможное переключение режимов работы РК: Рычаг или переключатель заедает, не фиксируется в нужном положении.
Утечка масла: Видна на корпусе РК или на земле под автомобилем.
Индикация ошибки на приборной панели: В автомобилях с электронной системой управления РК может загораться предупреждающая лампочка.

Обслуживание раздаточной коробки

Регулярное обслуживание раздаточной коробки автомобиля помогает продлить срок ее службы и предотвратить поломки. Основные мероприятия по обслуживанию:

Регулярная замена масла: Рекомендуется производить замену масла в РК в соответствии с регламентом, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля. Обычно это делается каждые км пробега.
Проверка уровня масла: Необходимо периодически проверять уровень масла в РК и при необходимости доливать его до нормы.
Осмотр на предмет утечек масла: При обнаружении утечек необходимо своевременно устранять их.
Диагностика состояния шестерен и подшипников: При появлении посторонних шумов или вибраций необходимо провести диагностику РК для выявления возможных неисправностей.

Замена масла в раздаточной коробке

Замена масла в раздаточной коробке автомобиля – относительно простая процедура, которую можно выполнить самостоятельно. Однако, если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам. Для замены масла вам потребуется:

Новое масло: Выбирайте масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля.
Ключ для откручивания сливной и заливной пробок: Размер ключа зависит от модели автомобиля.
Емкость для слива старого масла: Объемом не менее 1 литра.
Воронка: Для удобства заливки нового масла.
Ветошь: Для удаления остатков масла.

Порядок замены масла:

Прогрейте двигатель автомобиля.
Установите автомобиль на ровную поверхность (яма, эстакада).
Найдите сливную и заливную пробки на корпусе РК.
Подставьте емкость для слива старого масла под сливную пробку.
Открутите сливную пробку и дайте маслу полностью стечь.
Закрутите сливную пробку.
Открутите заливную пробку.
С помощью воронки залейте новое масло в РК до уровня заливной пробки.
Закрутите заливную пробку.
Удалите остатки масла с корпуса РК.

Выбор раздаточной коробки для тюнинга

Для тюнинга внедорожников часто устанавливают раздаточные коробки автомобиля с измененным передаточным числом понижающей передачи. Это позволяет увеличить крутящий момент на колесах и улучшить проходимость автомобиля в сложных дорожных условиях. При выборе РК для тюнинга необходимо учитывать:

Тип привода автомобиля: РК должна быть совместима с типом привода (4WD или AWD).
Модель автомобиля: РК должна быть совместима с конкретной моделью автомобиля.
Передаточное число понижающей передачи: Выбирайте РК с передаточным числом, которое соответствует вашим потребностям.
Надежность и долговечность: Отдавайте предпочтение РК от известных производителей с хорошей репутацией.

Где купить раздаточную коробку?

Раздаточную коробку автомобиля можно купить в специализированных магазинах автозапчастей, на авторынках или в интернет-магазинах. При выборе продавца обращайте внимание на его репутацию, ассортимент товаров и условия гарантии. Например, можно рассмотреть предложение от ООО Чэнду Дэксинсин Трейдинг, предлагающей широкий выбор автозапчастей.

Заключение

Раздаточная коробка автомобиля – важный элемент трансмиссии полноприводных автомобилей, обеспечивающий повышенную проходимость и тягу. Регулярное обслуживание и своевременное устранение неисправностей позволяют продлить срок службы РК и избежать серьезных поломок. При выборе РК для тюнинга необходимо учитывать тип привода автомобиля, модель автомобиля, передаточное число понижающей передачи, надежность и долговечность. Понимание принципов работы и особенностей различных типов РК поможет вам сделать правильный выбор и обеспечить надежную работу вашего автомобиля.